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  5作为中期改款,总体来讲转变其实不大,仍是那一副英俊动感的外表,仅是细节的地方做出了一些调解,最明明的便是前格栅的造型。马自达CX-5 正侧面的线条与现款车型连结同等,照旧那般动感、柔美的造型。细看的话,外后视镜与鲨鱼鳍天线的造型计划有所调剂,别的高配车型还增长了更富动感的19寸多辐式切削样式轮圈。 具体售价电议详谈新款车型的外后视镜造型有所改变,转向灯带的面积更大,而且位置也移至正后面,外形也变得更加雅观。北京一汽马自达4S店/北京一汽马自达4S店哪家好/北京一汽马自达4S店售全国/一汽马自达4S店地址电线价格/一汽马自达CX-5怎么样/全新一汽马自达CX-5最新优惠报价及配置图片/一汽马自达CX-5现车全系优惠促销售全国

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  高配车型配备了更副动感的19寸多辐式切削样式轮圈,这与外洋车型连结同等。采取的是普利司通ECOPIA系列轮胎,轮胎尺寸为225/55R19。内饰的整体计划结构与现款车型根本一致,简约活动风。新车也融入了镀铬饰条的装点,像空调出风口、音响饰圈等,车箱气氛要更精美一些。此外对比显然的转变首要在中控台节制面板以及档杆的造型计划。

  马自达CX-5是紧凑级SUV细分市场中非常特殊的一款产品,因为在很多竞争对手都像市场妥协的时候,CX-5却一直坚持着自己的“运动”形象,不管是外形,还是它实际体现出来的产品特质,都把“运动”二字体现的淋漓尽致。

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  正是这种比较突出的个性,阻碍了马自达CX-5成为爆款,从最近三个月的销量来看,这款车即便是刚刚推出了新款,在销量上也没见着有多大的提升。月均4000多台的能力,甚至还不如级别比自己更低的一汽马自达CX-4。

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  不过话也不能这么讲,毕竟CX-4成功靠的是价格,在整体价格要比CX-5便宜2万多的情况下,在车身尺寸上并没有太大差距的CX-4自然就成了更多喜欢马自达SUV消费者的首选。但是说真的,中期改款的马自达CX-5的确有了不小幅度的提升,那么究竟是什么原因导致了这款马自达的当家SUV销量会如此不温不火呢?

  在笔者看来,马自达CX-5 2017款最大的改变有三个,第一是颜值的变化,第二是配置的增加,第三是NVH能力的提升,这三点是最能够引起市场共鸣的地方。先来看看颜值,新款CX-5在外形方面最大的变化是,灯变细了,中网变蜂窝的了,车标变立体的了。这种变化让CX-5更加具有运动气质,也更适合年轻消费市场的喜好了。

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  中期改款的CX-5针对配置做了不少调整,首先就是第二代的MZD Connect更换了处理器,整体反应更快了,其次是前后排的座椅都有加热功能了,只不过后排需要选装,此外还加入了电动尾门,新增了2个USB插口,还有HUD抬头数字显示和ACC自适应巡航,只不过不是全系标配。但是有一样配置却是全系标配了,它就是马自达的GVC加速度矢量控制系统,它又进一步加强了CX-5的运动性能。

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  对于消费市场而言,上述的这些变化可能都不是奔着“痛点”而来,只能算是产品力的升级,在CX-5身上一直被提及的NVH能力太差的问题被有效解决了,才算的上是此次CX-5升级的一个重大提升。一直以来,马自达的车型好像都有这样的问题,在一汽马自达阿特兹身上,我们就经常会看到有朋友反映噪音太大,长安马自达的CX-5也不例外,这已经严重影响到了CX-5的驾乘品质。而在2017款CX-5身上,这样的问题得到了充分的解决,算是给消费市场带来了福音。

  动力方面与现款车型连结同等,照旧搭载创驰蓝天手艺的2.0L和2.5L天然吸气发念头。本次试驾的2.5L车型配备的仍是6速手自一体变速箱,换挡杆已经改成直排计划。固然动力总成稳定,不过官方表现,新CX-5对输出齿轮比进行了调解,以晋升发念头在中低速的扭力施展阐发,不外现实体验中,主观觉得变革不太显然。

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